Comment Identifier le type d'injection et la marque de la pompe diesel

Le moteur à injection indirecte : équipée de bougies de préchauffe qui chauffe le mélange aire/carburant dans une chambre de précombustion. Donc ce type d'injection est équipé d’un système de préchauffage à froid.

Vous pouvez identifier ce type de moteur par la nécessité d'attendre que le voyant du préchauffage soit éteint pour démarrer. 

Ce sont les modèles D, TD (Diesel, Turbo Diesel)

 Le moteur à injection directe : le carburant est directement injecté dans la chambre de combustion.  Il n’y a pas de système de préchauffage, et la pression aux injecteurs est plus forte (environ 200 bars), pour faciliter l’explosion. Il est recommander  de ne pas dépasser un mélange de  30% d’huile végétale avec le gasoil car la température de fonctionnement du moteur étant moins élevée que pour le moteur à injection indirecte la combustion est moins bonne

Vous pouvez identifier ce type de moteur par l'absence de voyant de préchauffage .Vous démarrez directement comme pour un moteur essence. I l n’y a pas de système de préchauffage. Ce type de moteur équipe généralement des camions,  des groupes électrogènes, des machines agricoles.....

Le moteur à injection directe  nouvelle génération : les modèles  S.D.I., T.D.I. et ancienne génération et les modèles à rampe commune comme les H.D.I …. IL fonctionne à une pression plus élevée, (supérieur à 1000 bars selon les modèles), l’injection du carburant est  contrôlée électroniquement. Il fonctionne lui aussi à une température moins élevée que le moteur à injection indirecte.

Vous pouvez identifier ce type de moteur par la présence ou pas de voyant de préchauffage , mais Vous démarrez directement comme pour un moteur essence. I l n’y a pas de système de préchauffage.

Remarque : Le seul problème que pose l’huile végétale est sa viscosité plus grande que celle du gasoil. Quand l’huile est chauffée, sa viscosité diminue. Il suffit donc de chauffer suffisamment l’huile végétale pour qu’elle se comporte comme le gasoil.

De par cette caractéristique de l'huile,  il existe un système de bicarburation avec chauffage de l’huile qui peut équiper tous les  types de moteurs diesel, sans aucune modification du moteur lui-même. Des entreprises allemandes (Elsbett) proposent des kits d’adaptation.

Définition Viscosité (fluidité)
La viscosité désigne la capacité d'un fluide à s'écouler sous l'effet d'une force. On parle aussi de fluidité. Plus la viscosité est élevée, moins le liquide s'écoule facilement à cause des frottements en son sein et plus la pompe aura du mal à débiter.

Caractéristiques physiques de quelques huiles

Source : Classification des huiles végétales (accords de Bonn.2002)

• II : indice d’iode ; définition de l'indice d'iode : L'huile ne contient pas d'iode. L'indice d'iode est une mesure qui permet de connaître le nombre d'insaturation (double liaison) des acides gras ;
• IC : indice de cétane – mesure de la combustibilité de l’huile sous compression. Plus cet indice est élevé plus grande est la combustibilité de l’huile ;
• PCI : pouvoir calorifique intérieur – chaleur de combustion, énergie libérée par la combustion ;
• PT : point de trouble ;
• PS : point de solidification ;
• PE : point éclair – température à laquelle l’huile s’évapore donnant des gaz et commence et s’enflammer.